Sharnir Doohap Captiva DRKD-15

U mustaqil to'xtatilgan yengil avtomashinalarning boshqariladigan g'ildiraklari tizimida, kamdan-kam hollarda yo'ltanlamas transport vositalarining orqa g'ildiraklari va old g'ildiraklari, ba'zan relsli harakatlanuvchi tarkibda qo'llaniladi. Old g'ildirakchani amalga oshirishga birinchi urinishlar an'anaviy kardan birikmalari yordamida amalga oshirildi. Biroq, agar g'ildirak vertikal tekislikda harakat qilsa va bir vaqtning o'zida aylansa, tashqi o'qning birikmasi juda qiyin sharoitlarda - 30-35 ° burchak bilan ishlashi kerak. Va allaqachon 10-12 ° dan katta burchak ostida, quvvat yo'qotishlari qo'zg'alish chizig'ida keskin oshadi, bundan tashqari, aylanish notekis ravishda uzatiladi, menteşaning eskirishi kuchayadi, shinalar tezda eskiradi va viteslar va transmissiya vallari katta ortiqcha yuk bilan ishlay boshlaydi. Shuning uchun, maxsus ilmoq kerak edi - teng burchak tezliklarining ilmoqi- bunday kamchiliklardan mahrum bo'lib, ulangan miller orasidagi burchakdan qat'i nazar, aylanishni bir xilda uzatadi. Doimiy tezlikli bo'g'inlarning bir nechta turlari mavjud bo'lib, ular bir-biridan nafaqat dizaynda, balki ulardan foydalanish joylarida ham farqlanadi.