Tariypı

2012 год (по VIN 2013) 1.6 BSE + DSG DQ200 Пробег 125 000 км Когда-то долго искал именно Golf 6. Нашёл этот вариант и забрал сразу. С тех пор регулярно мониторю рынок и ни разу не встречал другого Golf 6 в продаже. Машина покупалась для себя и под себя, поэтому многое делалось без компромиссов. Кузов не просто покрашен. Автомобиль полностью разбирался, восстанавливались и приводились в порядок детали, после чего был выполнен полный окрас в мастерской CARBOX. Кто знаком с их работами, поймёт уровень подхода. За время владения был откапитален двигатель, приведена в порядок вся электрика, установлен рабочий люк, заменено множество возрастных элементов на оригинальные детали. Мотор 1.6 BSE — один из самых надёжных атмосферных моторов VAG. Коробка DSG DQ200. Сцепление заменено на усиленный комплект LuK. Подвеску специально не трогал, потому что планировал пневму либо койловеры. По сути для завершения проекта осталось сделать салон, подвеску, диски и выхлоп. Для меня Golf 6 всегда был не просто машиной. Это автомобиль из той эпохи, когда инженеры ещё были важнее маркетологов. Здесь нет огромных экранов, сенсорных кнопок и лишней электроники ради электроники. Зато есть ощущение настоящего немецкого хэтчбека, за которое эту модель любят до сих пор. Сегодня Golf 6 постепенно становится youngtimer'ом. Его покупают уже не потому, что он самый новый, а потому что он дарит эмоции. Если есть желание строить дальше — это отличная база под свап 2.0 TSI и полноценный GTI-проект. Причина продажи простая. В семье трое детей, старшему уже 11 лет. Недавно появился Touareg, и для семьи он оказался практичнее. При этом лично для меня Touareg не стал машиной лучше Golf — просто сейчас он больше подходит под мои задачи. Держать два проекта одновременно уже не хватает времени, поэтому решил передать Golf следующему владельцу. Больше фото и история проекта: t.me/mygolf6 Цена: 14 500$