Категория
Стабилизатор тяги передний LEMFORDER NEXIA3 30701 02
06.06.2026
Дата
0
Просмотры
0
отзывов
#216972
ID
Характеристики
- Марка:
- Lemforder
- Dvigatel hajmi:
- 1.6 | 80 kw | 109 hp | 07.2008
- Ishlab chiqaruvchi mamlakat:
- Turkiya
- Модель:
- AVEO / KALOS sedan (T250) 01.2003 - 12.2008
Адрес
Адрес не указан
Описание
Стойка (линк, тяга) стабилизатора служит для крепления собственно самого стабилизатора поперечной устойчивости с центральным элементом подвески. Стабилизатор борется с кренами кузова при поворотах и отвечает за общую устойчивость автомобиля. Закрепляется в ступичном узле колеса, далее проходит в направлении движения до шарнирного узла крепления к кузову, далее в латеральном направлении к противоположному борту автомобиля, где крепится зеркально аналогично первому борту. Отрезки торсиона, проходящие в направлении движения, работают как рычаги при работе подвески в вертикальном направлении. При отсутствии крена оба отрезка поворачиваются на один и тот же угол, торсион не скручивается и проворачивается в узлах крепления к кузову как целое. При крене автомобиля левый и правый отрезки торсиона поворачиваются на различные углы, скручивая торсион и создавая упругий момент, сопротивляющийся крену.
169 932 сум
Оценка цены
Сравниваем похожие объявления…
Адрес объявления
Адрес не указан
Контактный телефон
Характеристики
- Марка:
- Lemforder
- Dvigatel hajmi:
- 1.6 | 80 kw | 109 hp | 07.2008
- Ishlab chiqaruvchi mamlakat:
- Turkiya
- Модель:
- AVEO / KALOS sedan (T250) 01.2003 - 12.2008
Описание
Стойка (линк, тяга) стабилизатора служит для крепления собственно самого стабилизатора поперечной устойчивости с центральным элементом подвески. Стабилизатор борется с кренами кузова при поворотах и отвечает за общую устойчивость автомобиля. Закрепляется в ступичном узле колеса, далее проходит в направлении движения до шарнирного узла крепления к кузову, далее в латеральном направлении к противоположному борту автомобиля, где крепится зеркально аналогично первому борту. Отрезки торсиона, проходящие в направлении движения, работают как рычаги при работе подвески в вертикальном направлении. При отсутствии крена оба отрезка поворачиваются на один и тот же угол, торсион не скручивается и проворачивается в узлах крепления к кузову как целое. При крене автомобиля левый и правый отрезки торсиона поворачиваются на различные углы, скручивая торсион и создавая упругий момент, сопротивляющийся крену.
Загрузка…
Загрузка…
